Shrnutí pravidel hodnocení a bodování v soutěži driftu.
Tato pravidla se jezdcům představují před každým závodem na briefingu s pořadateli trati a rozhodčími. Obvykle jsou 3 rozhodčí, z nichž každý sleduje část trati nebo kritérium jízdy (podle jejich dohody).
Rozhodčí úzce spolupracují s pořadateli trati – řídí dění na trati, dávají pokyny startérovi a sbírají informace od zónových pořadatelů.
Zónoví pořadatelé stojí u míst, kde rozhodčí nemají dobrý výhled na auta, a komunikují vlajkami.
Mimo vyznačenou dráhu a rozcvičovací zónu je driftování zakázáno. Při porušení následuje penalizace. Start se řídí semaforem; při jeho výpadku se použije vlajka. Na trati se používají jen červené vlajky. Po jejich mávnutí jezdec ukončí drift a pokračuje klidně k cílové rovině.
V soubojích slouží červená vlajka také k restartu jízdy. Při restartu zpomalte hladce a vraťte se proti směnu jízdy ke startu.
Mimo trať driftu jezděte max. 10 km/h, v paddocku max. 5 km/h.
Každý jezdec musí projít kvalifikací, aby mohl do tandemových soubojů. Čekají ho 2 kvalifikační jízdy hodnocené body. Pořadí určuje lepší z obou jízd (při shodě rozhodne součet bodů z obou jízd).
Kvalifikační jízda je neplatná (0 bodů), pokud jezdec udělá jednu z těchto chyb:
Každý jezdec musí kvalifikací, aby mohl do tandemů. Platí stejné 2 kvalifikační jízdy a pořadí podle lepšího výsledku.
Pokud jezdec v tandemu udělá některou z následujících chyb, za tuto jízdu nedostane skóre a jízda se považuje za NEÚPLNOU (INCOMPLETE).

Nejnovější zprávy a upozornění přímo do vaší schránky.